(1)应保证具有足够的制动力矩。制动力矩是制动过程中的核心，它除与输送机系统参数有关外，主要与制动时间，系统的动载荷，制动器的温升，制动时输送带不打滑条件等因素有关，在制动过程中制动力矩是一个过程量，一般说来，在制动过程中，制动力矩并不是定值。输送机系统的减速度可以从系统对停机时间的要求，避免动载荷过大和物料在输送带上不滑动得出。
(2)制动器的温升。制动器的制动力矩随着制动轮表面的温度变化而变化，在50℃时，制动力矩可比正常值高随着制动轮温度的增加而迅速下降，静力矩大致正常，在150℃的温度时，它可能比正常静力矩低随着温度的上升制动力矩迅速下降。一般要求，制动摩擦副表面的温度不超过150。
(3)制动力受张紧力的限制条件。向上倾斜的或短的水平输送机能通过头部传动滚筒来制动。由于输送机的传动是通过输送带和滚筒之间的摩擦力传递力矩的，在制动时张紧力的大小直接影响滚筒所能传递的制动力矩。实际上，可以确定出制动力矩后，反过来确定张紧力。
(4) 物料在输送带上不滑动的限制条件。在输送机的制动过程中，如果输送带的减速度过大，物料将在输送带上滑动，这对倾斜输送机是特别不利的，为保证物料在输送带上不滑动，减速度应满足。
(5)输送机系统的动载荷。制动减速时，应保证输送带所承受的动张力在输送带允许的张力值内。为了减小制动时输送带的张力，输送机应尽量自由停机而不用外加制动，如需加制动应逐步施加，或在驱动电动机断电后的适当时间间隔后再施加制动，经验上，制动减速度应小于0.3m/s。
当前位置 >